avic 飞机和中国商飞一、中航工业飞机主要是国防科工委领导下的中航一、中航二两个集团。在商用领域，两大集团主要为波音和空客生产飞机 a组件，两者都不具备独立开发生产商用产品飞机的能力。AVIC I组:沈阳(沈阳)飞、成都(成都)飞、西(安徽)飞、上海(上海)飞；AVIC II组:哈尔滨(二滨)飞、陕飞(陕西汉中)、南(常)飞、桂阳飞；2.目前，我国唯一的大型飞机制造企业:中国商飞飞机有限公司(以下简称中国商飞)于2008年5月经国务院批准在上海国际会议中心成立，这标志着我国大型客机自主研制正式启动。
作为大型战略高技术装备，Da 飞机的发展有政治、经济、国防、科技四层含义。在政治意义上，Da 飞机可以体现一个民族、一个国家的能力，在振奋民族精神、提高民族自信心方面的价值不逊于“两弹一星”和航天器。经济上，Da 飞机市场利润空间巨大。到2020年，中国需要约1600架新干线客机，总价值1500亿至1800亿美元。
这只是国内市场的统计。如果参与国际竞争，大飞机的市场空间会更广阔。从国防角度来说，如果Da 飞机研制成功，我国将实现大型军用飞机的国产化，进一步提升国防实力。从技术上看，Da 飞机处于产业链的顶端，堪称拉动产业技术链的“总领”。它的研发必将有力地推动中国的技术进步和产业升级，增强民族产业实力，提升中国在国际产业分工中的地位。
邮寄地址哈尔科夫(乌克兰哈尔科夫市Sumskayastreet 132号，61023)电话:(380572)474060，432434传真:(380572)190584，435194概述美联储集团由著名教师和作家于1927年创立，
液压马达；液压泵；飞机发动机自动控制系统部件；直升机、宇宙飞船、船舶和装甲车辆的控制系统部件；铁路车辆制动系统；气泵部件。组织FED集团包括哈尔科夫机器厂、沃尔昌斯克装配厂、佩尔沃迈斯克机器厂和哈尔科夫装配设计局。由于在创造和开发新产品方面的成就，工厂获得了许多奖项。FED集团专门从事航空航天和通用-3/部件的开发、生产、维护和修理。
近年来，产业链整合越来越受到中国企业的重视。成功的产业链整合大大提高了企业的竞争力，这是企业选择产业链整合的最大动力。产业链整合甚至被认为是中国制造业转型研究的突破口。产业链整合是产业链中的一个龙头企业对相关企业之间的关系进行调整和优化，使其共同行动，提高整个产业链的运营效率，最终增强其竞争优势的过程。近年来，整合产业链越来越受到中国企业的重视。
产业链整合甚至被认为是中国制造业转型研究的突破口。这里提到这个话题有两个原因，第一，连锁竞争将成为未来企业间不可回避的问题。对于项目机械企业来说，很多企业已经意识到产业链整合的意义，也有企业开始关注连锁竞争，开始一步步整合产业链了，但不可否认的是，这些企业的整合产业链很多还停留在企业的自发行为，而不是企业的自觉行为。
