不符合“非道路移动机械标准”第三阶段要求的柴油机不允许进口和销售。这是强制性的环保要求，本市鼓励用于保障城市运行的车辆和大站非--3，推动油气质量升级，加强燃料和配件管理，实施油气回收和管理；推进智能交通和绿色交通建设，优化道路设置和交通结构；建立健全机动车和非道路Mobile机械emission污染防治监管机制，推广应用新能源机动车和非道路Mobile机械。
区别之一是国ⅲ挖掘机的尾气排放低于国ⅱ挖掘机。此外，国三发动机的出现，使得挖掘机的选型更加困难。根据《关于执行非道路移动机械柴油机国家第三阶段排放标准的公告》，自2016年4月1日起，除农业机械机械外，所有非道路移动机械制造、进口和销售的不符合第三阶段“非这一强制性的环境保护要求，
这意味着更高的污染束排放控制标准和更高的生产成本。根据标准:“自2021年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的重型柴油车均应符合本标准要求。”预计2021年7月1日，全国重型柴油车，包括重型半挂牵引车、起重机、挖掘机等非道路Mobile机械，将全部执行国六排放标准。同时，作为大量重型柴油车，国家给予了三年的缓冲期。此外，该标准还规定:“自本标准发布之日起，所有相关地方标准一律作废或失效”，这意味着《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》的排放标准将在全国统一实施。
欧V相当于国五排放标准，是第五个国家机动车污染物排放标准。欧V是欧洲第五代汽车排放标准，但比国标高一点，所以2009年发布时被称为“史上最严排放标准”。欧V标准将汽车排放的重颗粒物限制在0.005克/公里，氮氧化物的消耗量限制在0.2克/公里。此外，欧盟V期规定所有柴油车辆必须加装微粒过滤器。
欧盟V标准实施后，所有新的柴油车辆都必须安装微粒过滤网。国家第五阶段机动车污染物排放标准简称“国五标准”，国五标准的排放控制水平相当于欧洲正在实施的第五阶段排放标准。欧盟从2009年开始实施，对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳、悬浮颗粒物等机动车排放的限制更加严格。从国ⅰ到国ⅳ，每提高一次标准，自行车污染就会减少30%到50%。
