看了国外JEEP改装厂把康明斯柴油增压发动机换成牧民的视频。人家改装厂把没改装过的发动机装上来试用，然后拿下来上台调功率，用专业的机器测试发动机在各种压力和工况下的功率，开发专门的控制程序。没问题的话上车做匹配，然后上路做极限测试。极限操作在开始对外销售之前不会有问题。这些过程和主机厂的路试差不多。
这个当然是违法的，因为汽车改装不能改变汽车的原配总成，也就是说不能改变发动机和底盘变速箱，你改了-3增压，肯定是违法的。因为北京车管所《机动车变更登记》中规定:有下列情形之一的，不予办理变更登记: (一)机动车品牌、型号、发动机型号发生变更的，经国务院机动车产品主管部门许可选用的发动机除外。目前不允许改变汽车原厂参数。加装-3增压不一定能通过年审。
修改机械 增压非法。机械 增压是指自然进气发动机在高转速区域进气效率会较低的问题。要从最基本的关键点入手，那就是想办法增加进气歧管内的空气压力来克服气门干涉阻力。虽然进气歧管、气门和凸轮轴的尺寸保持不变，但由于进气压力的增加，每个气门开启时刻能挤进燃烧室的空气增加了，所以喷油量也可以相对增加，使发动机的工作能量比以前更强增压。
car根据原理可以安装，但是比较贵，比较复杂。你可以问专业的汽车改装厂，4S店不会帮你改装的。所有自然吸气奥迪车其实都可以改装-3增压kit。功率提升40%，扭矩提升30%。改装增压其实很简单，不会破坏原车的结构，也不会花很多钱。一套HKS 机械 增压只4XXXX。奥迪HKS 机械 增压套件(完整硬件参考价:4XXXX元，含电脑调试费)HKS 机械 增压苏州安若特汽车科技有限公司，可提升40%动力，位于江苏省苏州高新区意大利工业园区，Kiki爱改装机械 /1234没有迟滞，可以从根本上解决27低扭矩的问题，并且机械 增压的安装不会对发动机造成任何切割和焊接，安装后工作环境稳定，后期维护在温度(70100度)时会比较简单。
描述:-0/压缩机的作用，-3 增压压缩机的缺点，改装涡轮增压压缩机的困难。“内燃机增压发动机”的作用是压缩空气，也就是通过高速旋转的涡轮来减少空气的体积。空气由氮、氧、二氧化碳和许多其他元素组成。在标准大气压下，氧气约占20.95%，其余主要是氮气。压气机/普通废气涡轮增压压气机的压力会在[1.5bar]左右，超高性能车会用增压压气机≥3.0bar，但低效率增压压气机一般只有0.5~1.0bar，售后市场改装件一般都是。
(1bar0.1MPa)假设发动机排量为2.0L(升)，实际进气量会增加到3.0L，空气的氧分子比为20.95%。压缩一升加压空气，保持同样的体积，唯一的区别就是分子数量的增加，因此，假设两个升空气体中有“20.95”个氧分子(实际为6.54×10 ^ 21)，即(20.95 10.475)压缩后的30个。
