涡轮增压，优点:增压的转速范围更宽，增加了不少功率；缺点:迟滞、成本高、油耗高、后期维护成本高机械增压优点:低速加速性能好、响应快；缺点:增压范围局限于中低转速，性能提升不如涡轮增压，成本一般自然吸气。优点:成本低，维护成本低，性能稳定。缺点:性能低(个人来说，只是和同类发动机相比)。楼主的分类太笼统，现在发动机新技术很多，不一定分增压和自然吸气。个人比较欣赏直喷发动机。
通常，皮带用于连接曲轴皮带轮。增压器由曲轴运转的扭矩驱动，达到增压的目的。根据结构的不同，机械增压已经出现了很多种，包括叶片式Luzwinkle等。不过，前两种现在比较常见。鲁兹增压器有两种形式:双叶三叶转子。目前比较常见的是双叶转子，其结构是将两个蚕形转子安装在一个椭圆形的壳体内，两者之间的间隙非常小，不直接接触。两个转子通过螺旋齿轮连接，其中一个转子的转轴与从动皮带轮连接，转子转轴的皮带轮上装有电磁离合器，当不需要助力时，松开离合器停止助力。
4、为什么只有 通用电气垄断了医用核磁共振的技术?USA 通用电气公司，是全球最大的提供技术和服务的跨国公司，在2015年全球500强企业中排名第9。通用电的历史背景通用电气公司(简称GE)的历史可以追溯到托马斯·爱迪生，他于1878年创立了爱迪生电气公司。1892年，爱迪生通用电气公司和汤姆逊·豪斯登国际电气公司三家公司在老摩根的投资下合并..在两次世界大战中，这家公司在战争中发了财，获得了快速发展。
5、 通用航空使用的小型飞机多用的动力装置是飞机动力装置的核心是发动机及其起动和控制系统。发动机将燃料的化学能转化为/123，456，789-2/能量，然后驱动螺旋桨使外界空气加速产生推力或拉力(如活塞式航空发动机和/123，456，789-0/螺旋桨发动机)，或直接向后排气获得反推力(如喷气发动机和火箭发动机)。涡轮喷气发动机必须达到一定的速度才能正常工作。起动系统的主要功能是将发动机加速到工作速度。
机身主要用于装载人员、货物、燃油、武器和机载设备，并通过它将机翼、尾翼和起落架连接成一个整体。在轻型飞机、战斗机、歼击机中，发动机往往安装在机身内。2.机翼是飞机上用来产生升力的主要部件，一般分为两翼。3.尾部分为垂直尾和水平尾。4.起落架的作用是使飞机在地面或水上起飞、降落、滑行和停放。
