1、工程概况* * * * *(工程名称)标段1 道路设计起点位于此路与规划的圆明园西路交叉口，终点与北京市市政专业设计院设计的农大南路二段设计起点相接。道路设计断面总长700米。第一段设计范围内拟设置两个拐点。此道路为行车道宽度为24m的道路。道路设计，施工中心线与规划中心线重合，本路段道路两侧人行步道宽4m，人行步道外侧绿化带宽1m。
沥青路面施工 方案1、项目概述:1.1。概述:道路沥青路面工程，支路1路面长491.97m，路宽16m支路2路面长308.22米，宽16米。道路设计面层采用沥青混凝土路面，厚度7cm，分两层施工，摊铺机摊铺，压路机碾压成型。I 施工路段路面施工采用集中拌和法施工加强施工中的材料、工艺、质量、安全因素的控制。
2.编制依据:2.1。道路项目施工合同；2.2.“道路项目实施施工组织设计”；2.3.道路工程施工平面设计；2.4.城市-1施工和验收代码(cjj 91)；2.5.市政道路工程质量检验评定标准(cjj 190)；2.6.公路改性沥青路面施工技术规范(JTJ 03698)；2.6沥青路面施工及验收规范(GB5009296)3、施工编制3.1。根据施工 site，做好总平面布置，施工用水。
简述混凝土路面施工 -4/:1、施工放样2、路面基层处理3、模板安装4、混凝土搅拌运输5、混凝土浇筑6、接缝-0。滑膜铺装水泥混凝土路面施工 方案水泥混凝土路面是指由水泥混凝土面板和基础(垫层)层组成的路面，又称刚性路面，包括普通混凝土、钢筋混凝土、碾压混凝土、钢纤维混凝土和连续配筋混凝土。
水泥混凝土路面是一种刚性高等级路面，具有强度高、稳定性好、耐疲劳、耐冲击、抗滑、环境适应性好等特点。因此，水泥混凝土路面被广泛应用于国内外的高等级路面。国内外对水泥混凝土路面的建设非常重视，已经得到了很好的发展，特别是在高等级公路的重载交通路面中。虽然水泥混凝土路面具有这些优点，但我国水泥混凝土路面的发展也很迅速，但水泥混凝土路面在高速公路和一级公路中仅占25%左右，在二级以下公路中占很大比例。
Project-2施工它给公路工程建设带来了革命性的变化，也给公路管理带来了诸多问题-2施工。本文对高速公路-2施工中的安全事故、设备管理和人员素质进行了分析，提出了建立-2施工管理组织，积极实施设备控制活动和建设项目。目前国内大部分公路工程项目施工都是由碾压、摊铺、提升等各种大型项目机械来施工的，大大提高了项目机械。然而，在-2施工的过程中存在许多严重的问题，不仅影响了项目机械的使用性和安全性，也影响了公路项目施工的质量。
机械设备配置进行中配置-4/由设计部提出施工单位进行严格控制动员机械设备必须预先计划和配置进行比如自行式拱架安装，自行式防水板安装，自动喷射机等。需要开发和研究，以节省成本和缩短周期时间。对于钢筋加工设备，要跟上市场选择或自制合适的机械设备改进机械度来降低人工成本，这样才能大大提高经济效益。
施工便道施工 方案一、便道概况XXXX高速公路起点Kxx xxx 施工便道与原道路XX相接，经XXX桥下主线，止于Kxx xxx。便道JK0 000 ~ JK0 400段沿原拖拉机道路改建，JK0 400 ~ JK0 400~JK0 825.419段新建施工便道。
沿线路面拓宽5处，约420m2；路肩M7.5浆砌块石163.62m3，边沟M7.5浆砌块石301m3，12cm泥结碎石面层1665m2，20cm卵石混凝土面层1695m2，20cm手抛碎石基层2405m2，8cm填隙碎石基层2349m2，12cm手抛碎石底基层2463m2，土路肩400m3。线路施工涉及35KV高压线路1，线路道路在JK0 120处穿越扶南铁路。
